ថ្វីបើមានចេតនាដ៏ល្អបំផុតក៏ដោយក៏ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែជាស្រមោលស្រអាប់នៃអ្វីដែលវាអាចមានហើយអ្វីដែលបច្ចុប្បន្នវាស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងជាច្រើនរួមទាំងបណ្តាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ តើការដឹកជញ្ជូនច្រើននៅអាមេរិកមិនទទួលបានមូលនិធិទេព្រោះយើងស្អប់វា? ឬតើយើងស្អប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយសារតែវាស្ថិតនៅមិនទាន់អភិវឌ្ឍនៅទីនេះ?
មានហេតុផលច្រើនជាងនេះដែលមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមិនមែនជាអ្វីដែលវាគួរតែមានហើយយើងនឹងជជែកតវ៉ាថាផ្នែកម្ខាងនៃកាក់ឆ្លងកាត់ (វាគ្មានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់) ផ្តល់អាហារដល់ភាគីម្ខាងទៀត (នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនចូលចិត្តវា) ។ ខណៈពេលដែលមានករណីលើកលែងដូចជាប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉កជនជាតិអាមេរិកភាគច្រើនប្រើប្រាស់តែមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅពេលដែលគ្មានជម្រើសផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីអានអត្ថបទនេះសូមចែករំលែកហេតុផលរបស់អ្នកចំពោះការស្អប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
01 នៃ 08
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចំណាយពេលវេលា
Plume Creative / Getty Images ដូចជនជាតិអាមេរិកភាគច្រើនដែរការធ្វើដំណើរណាមួយដែលអ្នកចាប់យកប្រហែលជាចាប់ផ្តើមនៅពេលអ្នកចាកចេញពីផ្ទះរបស់អ្នកហើយចេញទៅក្រៅក្នុងឡាន។ ការរត់ភារកិច្ចឬធ្វើដំណើរទៅធ្វើការប្រហែលជាត្រូវការរយៈពេល 30 នាទី - ប៉ុន្តែនៅលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈការធ្វើដំណើរដូចគ្នាអាចចំណាយពេលទ្វេដងដោយសន្មតថាអ្នកអាចមានឡានឬរថភ្លើង។ នៅក្នុងបរិយាកាសប្រញាប់ប្រញាល់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលជាកន្លែងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានត្រូវការកាលពីម្សិលម៉ិញ - រាប់នាទីនីមួយៗនិងការជិះឡានក្រុងក្លាយទៅជាឡានប្រណីតដែលកម្មករនិយោជិតមិនអាចធ្វើបាន។
ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងមួយគឺសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធុនធំដើម្បីបើកឡានក្រុងបន្ថែមនិងរៀបចំរថភ្លើងល្បឿនលឿនបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែវាត្រូវការលុយហើយឥឡូវនេះពាក្យស្លោករបស់អាមេរិកហាក់ដូចជា "យើងមិនអាចមានអ្វីល្អទេ?" វាមិនទំនងថាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនឹងទទួលបានលុយដែលវាត្រូវការដើម្បីបម្រើមនុស្សឱ្យបានប្រសើរជាងមុននោះទេ។
02 នៃ 08
បុគ្គលនិងរថយន្ត
លោក Scott Olson / Getty Images រថយន្តនេះគឺប្រហែលជាការបង្កើតតែមួយគត់ដែលមាននៅពេលដែល phallic និង ស្បូនដូច។ ក្នុងនាមជា columnist លោក George W. ម្តងបានកត់សម្គាល់ថា "ហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់រថភ្លើងគឺចំណង់របស់ពួកគេក្នុងការបន្ថយបរិមាណបុគ្គលរបស់ជនជាតិអាមេរិកដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែច្រើនសមស្របទៅនឹងការប្រមូលផ្តុំ" ។ ខណៈដែលមតិយោបល់របស់គាត់គួរឱ្យសើចចំពោះហេតុផលមួយចំនួន - ការប្រមូលផ្តុំជាគោលដៅ (ឬសូម្បីតែពាក្យមួយ) ក្លិនស្អុយនៃសង្គ្រាមត្រជាក់ - នឹងមិនប៉ះពាល់នៅលើ truism មួយ: មនុស្សស្រឡាញ់រថយន្តទៅអឹមរិតមិនសមរម្យមួយ។
នឹងបន្ត:
រថយន្តលើកទឹកចិត្តឱ្យមនុស្សគិតថាពួកគេមិនមានការថែទាំមិនទាន់បានដឹងនិងមិនបានចុះឈ្មោះជាម្ចាស់នៃជោគវាសនារបស់ពួកគេ។ រថយន្តនេះលើកទឹកចិត្តដល់មនុស្សក្នុងការបំភាន់នៃភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងរដ្ឋាភិបាលដោយអ្នកជំនាញដែលដឹងថាអ្វីដែលមនុស្សគួរធ្វើ។
វាជាការភ័ន្តច្រឡំនៃអំណាចនិងភាពស្ទាត់ជំនាញ - សូម្បីតែនៅតាមផ្លូវផ្លូវសាធារណៈដែលធ្វើឱ្យយើងចូលចិត្តឡានក្រុង។
03 នៃ 08
ការធ្វើដំណើរជាសាធារណៈមានន័យថាមនុស្ស
Adam Lubroth / Getty Images ការស្ថាបនាលើសារខាងលើនេះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានន័យថាមនុស្សជាច្រើននិងច្រើនដែលអ្នកមិនដឹងហើយប្រសិនបើយើងស្មោះត្រង់យើងប្រហែលជាមិនចូលចិត្តទេ។ ដោយសារតែការបែកបាក់ជាលក្ខណៈ វិនាសកម្ម និងការពិចារណាដ៏សាមញ្ញដែលហាក់ដូចជាការរីករាលដាលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកស្ទើរតែអាចចោទប្រកាន់នរណាម្នាក់ដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឡានដឹកមនុស្សដែលស្លៀកពាក់ខៀវថ្លៃថោកលើទូរស័ព្ទដៃបោះចោលសំរាមនៅលើឥដ្ឋរុំអាហារនិងផឹកទឹក។ កៅអីរបស់អ្នក ... តើខ្ញុំត្រូវការខ្ញុំទេ?
ជាការពិតណាស់មិនមែនមនុស្សទាំងអស់សុទ្ធតែជាមនុស្សខ្ជិលទេហើយមិត្តភ័ក្ដិរាប់មិនអស់ក៏ដូចជាមនោសញ្ចេតនា - បានចាប់ផ្តើមនៅលើរថភ្លើងនិងឡានក្រុង (សូមសួរអ្នកស្រុកញ៉ូវយ៉ក) ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនលើសលប់នៅតែមានអារម្មណ៍រីករាយនិងមានការគោរពនោះវាត្រូវចំណាយពេលតែម្នាក់ឯងដើម្បីបង្ខូចចរាចរណ៍ (ជាថ្មីម្តងទៀតសូមសួរទៅកាន់ញូវយ៉កថ្មី) ។
04 នៃ 08
កំពុងរត់ឬរត់យឺត
DreamPictures មានពេលខ្លះដែលអ្នកត្រូវតែមានភាពវិជ្ជមានជានិច្ច។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអាចជួយដល់ការងារនេះបានដោយសារតែរថភ្លើងនិងផ្លូវក្រោមដីមិនត្រូវជាប់ក្នុងចរាចរណ៍មមាញឹកឬការពន្យារពេលដែលបង្កឡើងដោយឧប្បត្តិហេតុរថយន្ត។ (ឡានសំបកម៉ូតូមួយ - សូម្បីតែនៅលើឡានរបស់នរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតអាចបំផ្លាញថ្ងៃទាំងមូលរបស់អ្នក។ )
ប៉ុន្តែឡានក្រុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដូចឡាន។ រថយន្តរាប់លាននិងរាប់លានគ្រឿង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកនឹករថភ្លើងអ្នកប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំមួយម៉ោងឬយូរជាងនេះសម្រាប់មួយ។ ដូច្នេះវាជាការបុកឡើង: បង្ហាញនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅដើមឆ្នាំ, ឬហានិភ័យមិនបង្ហាញទាន់ពេល។
05 នៃ 08
យប់ជ្រៅ?
Reza Estakhrian / Getty Images ភាគច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងនិងរៀបចំសម្រាប់តម្រូវការរបស់បុគ្គលិកការិយាល័យចាប់ពី 9 ទៅ 5 ដែលចាកចេញពីផ្ទះនៅពេលព្រឹកហើយមកដល់ផ្ទះយឺតនៅពេលរសៀល។ ជាលទ្ធផលប្រសិនបើអ្នកធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្ទាប់ពីធ្វើការសូមទៅហាត់ប្រាណទំនាក់ទំនងសង្គមជាមួយមិត្តភ័ក្ត្រហាងលក់គ្រឿងទេសឬមើលខ្សែភាពយន្ត - ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈលឿនជាជម្រើសមិនទាក់ទាញ។
ហើយចំពោះមនុស្សដែលចេញទៅក្រៅនៅចុងសប្តាហ៍ចរាចរណ៍ជាទូទៅច្រើនតែមិនស្រួលពីព្រោះឡានក្រុងនិងរថភ្លើងជាច្រើនមានកាលវិភាគចុងសប្តាហ៍ពន្លឺប្រសិនបើពួកគេរត់ទាំងអស់។ លទ្ធផល? យើងបើកបរ។ (តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលមានជម្រើសក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្ទាប់ពីផឹកស្រា?) ។
06 នៃ 08
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនទៅទីនោះទេ
Andrew Bret Wallis / Getty Images ពិចារណាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ឬអន្តរជាតិដ៏ធំមួយដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដើម្បីឱ្យប្រាកដ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលប្រឆាំងនឹងតក្កវិជ្ជាសូម្បីតែបណ្តាញចរាចរណ៍សាធារណៈដ៏ទំនើបបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកកម្រនឹងទៅស្ថានីយព្រលានយន្តហោះដោយផ្ទាល់។ ក្នុងករណីជាច្រើនអ្នកអាចជិះរថយន្ដឬរថភ្លើងដើម្បីទៅ ជិត ព្រលានយន្តហោះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវប្តូរទៅយានជំនិះផ្សេងទៀតឬ "រថភ្លើង" ដើម្បីនាំអ្នកទៅដល់ច្រកទ្វាររបស់អ្នក។ សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលប្រញាប់ប្រញាលដើម្បីធ្វើការហោះហើរឬដឹកឥវ៉ាន់ច្រើនឡានដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមួយបានក្លាយទៅជារឿងកំប្លែងដ៏ក្រៀមក្រំ។
07 នៃ 08
ការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមិនមានតំលៃទេ
រូបភាព Doug Menuez / Getty មួយក្នុងចំណោមអំណះអំណាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតក្នុងការពេញចិត្តនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺមានតំលៃសមរម្យរបស់វា។ នៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្លៃដើមនៃភាពជាម្ចាស់រថយន្តដូចជាឧស្ម័នប្រេងសំបកកង់រថយន្តចតរថយន្តការធានារ៉ាប់រងចំនួនអ្នកជួសជុលនិងការថែទាំព្រមទាំងការចំណាយលើរថយន្តខ្លួនឯង - ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាវិថីបានក្លាយជាជម្រើសដ៏អស្ចារ្យនិងមានតម្លៃសមរម្យ។
ប៉ុន្តែវានៅតែមិនមានតំលៃថោក។ ជាឧទាហរណ៍សូមគិតអំពីថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរប្រចាំខែនៅលើប្រព័ន្ធរថភ្លើង Metro-North នៅទីក្រុងញូវយ៉កដែលជាបណ្តាញសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពនិងជឿទុកចិត្ត។ វាចំណាយអស់ជាង 400 ដុល្លារក្នុងមួយខែធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសមួយសម្រាប់តែអ្នកដែលគូរប្រាក់ខែច្រើនប៉ុណ្ណោះ។ ហើយការចំណាយកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំឬពីរឆ្នាំ។ ដោយហេតុផលនេះបូកនឹងភាពស្មុគស្មាញផ្សេងៗទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (មើលខាងលើ) វាគ្មានអ្វីគួរឱ្យឆ្ងល់ទេដែលមនុស្សជាច្រើននៅតែបន្តរអ៊ូរទាំផ្លូវរថយន្តក្រុងនៅតាមទីប្រជុំជនដោយប្រើរថយន្តតែម្នាក់។
ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនមានការតានតឹងគ្រប់គ្រាន់រួចទៅហើយសូមក្រឡេកមើលអត្ថបទគួរឱ្យទាក់ទាញអារម្មណ៍នេះថាហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនមហាជនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានតម្លៃច្រើន។ ជាក់ស្តែងការចំណាយលើអ្នកម៉ៅការគឺមិនមានការគ្រប់គ្រងនៅអាមេរិកទេខណៈដែលប្រទេសផ្សេងទៀតមានការគ្រប់គ្រងគម្រោងល្អប្រសើរជាងមុននិងការគ្រប់គ្រងការចំណាយកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ ស្រក់ ...
08 នៃ 08
ទីកែុងទល់នឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជនបទ
លោក James Brey / Getty Images ខ្ញុំបានរក្សាទុក kicker សម្រាប់ចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅតែជាថវិកាឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅទីនេះវាគឺ: វាកម្រផ្តល់សេវាដល់តំបន់ជនបទ។ ហើយថ្វីបើប្រជាជនទាបរបស់ពួកគេតំបន់ជនបទមានតំណាងយ៉ាងល្អនៅក្នុងសភានីតិប្បញ្ញត្តិរដ្ឋនិងសហព័ន្ធក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផលនៅពេលដែលថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិចារណាអ្នកបោះឆ្នោតនៅតាមជនបទមើលឃើញថាការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ជាការប្រណីតដែលមិនមានអ្វីសម្រាប់ពួកគេដូច្នេះវាជារឿយៗស្ថិតនៅក្រោមទ្រនាប់ថវិកា។ ចំពោះការពិភាក្សាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីបញ្ហានេះសូមមើលអត្ថបទនេះស្តីពីមូលហេតុដែលអភិរក្សស្អប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។