តើអ្នកនឹងវាយតម្លៃកំទេចក្រួសជាវត្ថុធាតុដើមប្លែកៗយ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នកអានម្នាក់ចង់ដឹងពីរបៀបដែលក្រាលក្រមព្រៃវាយប្រហារជាសម្ភារៈច្រកផ្លូវ។

តាមរយៈ "ផ្លូវដីក្រួសកំទេចកំទី" ខ្ញុំមានន័យថាអ្នកដែលមានខ្សាច់ធុនធ្ងន់លាយជាមួយថ្មតូច ៗ ។ ប៉ុន្តែពាក្យនេះគឺជាតំបន់ហើយមនុស្សជាច្រើនយល់ថាវាជាការយល់ច្រឡំ។ ដូច្នេះសូមឱ្យខ្ញុំយល់ច្បាស់ថាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយដោយផ្លូវថ្នល់ក្រាលថ្ម (រូបភាពនៅខាងឆ្វេង) ខុសប្លែកពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយពាក្យថា "ដុំថ្ម" (រូបថត នៅទីនេះ ) ។

ច្រក ក្រួសដែល ត្រូវបាន កំទេច តាមធម្មតាជាទូទៅត្រូវបានផ្សំពីដីខ្សាច់លិចដីឥដ្ឋនិងបរិមាណធំ ៗ (ថ្មកែវនិងថ្មតូចៗ) ។

ផ្លូវដែក ថ្ម ដែលផ្ទុយទៅវិញជាញឹកញាប់ឆើតឆាយ។ ប្រភពនៃការភ័ន្តច្រឡំជាងពាក្យបច្ចេកទេសគឺថាដុំថ្មតូចដែលត្រូវបានប្រើនៅលើផ្លូវដែកថ្មជួនកាលត្រូវបានគេសំដៅថាជា "ក្រួស" ។

ចម្លើយរបស់ខ្ញុំនិយាយពីការពិតដែលមានការភ័ន្តច្រឡំច្រើនណាស់អំពីពាក្យដែលត្រូវប្រើនៅពេលពិភាក្សាអំពីផ្លូវថ្នល់ទាំងនេះថ្វីបើមានភាពវឹកវរក៏ដោយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំសំដៅទៅផ្លូវដែក " ថ្ម " ខ្ញុំមានន័យថាច្រកចេញចូលដែលផ្ទៃខាងលើត្រូវបានធ្វើដោយដុំថ្មតូចៗ។ ជាក់ស្តែងទឹកនឹងបង្ហូរចូលទៅក្នុងសម្ភារៈនេះតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្តារក្រាលដីដែលត្រូវបានកំទេច ដែលជាប្រធានបទនៃសំណួរនេះមានផ្ទៃដែលបង្កើតឡើងដើម្បីបង្ហូរទឹក។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈដីខ្សាច់, លាមកនិងភាគល្អិតដីឥដ្ឋរវាងសរុបធំជាងដើរតួជាអ្នកចងក្រងមួយ។

មនុស្សមួយចំនួនអាចនឹងដឹងថា ប្រភេទនៃការបើកបរបែបនេះ ជា ផ្លូវ "ធូលី" ។ ទោះយ៉ាងណា "ភាពកខ្វក់" គឺជាពាក្យមិនច្បាស់លាស់មួយដែលខ្ញុំជៀសវាងវានៅទីនេះទោះបីជាមានសក្តានុពលសម្រាប់ការយល់ច្រឡំអំពីការប្រើប្រាស់ពាក្យ "ក្រួស" ក៏ដោយ។

គុណសម្បត្តិនៃកំទេចដ្រាយវាំងនន:

• ការចំណាយ (ទាំងអស់ផ្សេងទៀតត្រូវបានដូចគ្នា) ។
• ការកាត់បន្ថយក្នុងការធ្លាក់ទឹកកកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
• ការជួសជុលតិចជាងមុនដោយសារមិនមានផ្ទៃ "ត្រង" ដើម្បីបំបែក។
• សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាការថែទាំតិច។

គុណវិបត្តិនៃការកំទេចថ្មតាមផ្លូវ:

• ការដកចេញព្រិលគឺពិបាកបន្តិច។
• តំបន់ដាច់ស្រយាលអាចបង្កើតទំនាក់ទំនងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយរៀបអាពាហ៍ពិពាហ៍។

• កខ្វក់ទាក់ទង។

មួយចំនួន (ប៉ុន្តែមិនមានន័យទាំងអស់) នៃគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិដែលបានពិភាក្សានៅលើទំព័រនេះក៏អនុវត្តទៅផ្លូវផ្សេងទៀតដែលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដងផ្លូវក្រាលថ្មក្បាល; ឧទាហរណ៍ផ្លូវថ្នល់ដែលមានថ្មតូចៗធ្យូងឬកំទេចកំទី (បើទោះបីជាមិនមានកាកសំនល់ទាំងនេះដូចកខ្វក់ដូចផ្លូវដែកក្រួសកំទេចហើយអ្វីៗទាំងអស់ក៏មានភាពទាក់ទាញដែរ) ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថាមិនមែនគ្រប់ផ្លូវដែកក្រាលថ្មទាំងអស់នឹងត្រូវអនុវត្តដូចគ្នានឹងការពិតដែលសមាសធាតុរបស់ពួកគេនឹងប្រែប្រួល (របៀបសម្ភារៈត្រូវបានបញ្ចាំង។ ល។ ) ។

ដោយសារតែក្រួសតាមប្រឡោះដីមានតម្លៃថោកវាច្រើនតែជាច្រកផ្លូវនៃជម្រើសនៅតាមតំបន់ជនបទដែលមិនមានបញ្ហា។ ម្ចាស់ផ្ទះច្រើនតែមានក្រួសកំទេចបន្ថែមទៀតជាទៀងទាត់នៅពេលដែលដំបូលរឹងមាំនិងក្រួសកំទេចត្រូវបានបាត់បង់ប៉ុន្តែវាមានភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់: អ្នកមានបន្ទុកផ្សេងទៀតនៃកំទេចក្រាលដែលត្រូវបានបោះចោលនិងរាលដាល (ទោះបីជាវាគ្រាន់តែជាការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ) ។

ជាមួយនឹងការបូមខ្សាច់តាមដងផ្លូវមូលដ្ឋានដែលមានប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកមានសារៈសំខាន់ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាបុគ្គលម្នាក់ៗបានដំឡើងច្រកក្រួសរបស់អ្នកដោយយកចិត្តទុកដាក់លើវាឬអ្នកអាចមានបញ្ហា។ យ៉ាងណាក៏ដោយផ្លូវច្រកក្រួសដែលត្រូវកំទេចជាទូទៅត្រូវការការងារជួសជុលឬថែរក្សាតិចតួចសម្រាប់អ្នក។ វានឹងមិនមានការផ្សាភ្ជាប់គ្មានបំណះការសម្អាតទេព្រោះមិនមានផ្ទៃរឹងដែលអាចខូចឬខូច។

ប៉ុន្តែផ្លូវក្រួសដែលបាក់បែកមិនមែនជាផ្លូវថ្នល់ដែលទាក់ទាញបំផុតនោះទេទោះបីជាពួកគេអាចធ្វើការ សោភ័ណដោយ សុភវិនិច្ឆ័យយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមស្វែងរករូបរាង "បែបប្រពៃណី" នៅក្នុង ការរចនាទេសភាព របស់អ្នក។ ច្រកក្រួសដែលត្រូវកំទេចគឺជាថង់ចម្រុះនៅក្នុងបរិយាកាសនៅភាគខាងជើង។ ម្យ៉ាងវិញទៀតពួកវា«រមៀលជាមួយដាល់»យ៉ាងល្អក្នុងកំឡុងពេលវដ្ដត្រជាក់ / រលាក់។ "ការធ្លាក់ធ្ងន់" គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងធំជាងច្រើនប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់, និយាយថា ផ្លូវ asphalt មួយ ។ ប៉ុន្តែច្រកដំបូលប្រេះស្រាំអាចធ្វើឱ្យការដកចេញព្រិលពិបាកបន្តិចបន្តួច: ពួកគេខ្វះរាបស្មើរលើផ្ទៃស្អាតដែលត្រូវបាញ់ទឹកកកឬយកទៅលាងចន្ទីដោយព្រោះថ្មតូចៗនៅជាប់នឹងផ្លូវហើយនឹងនៅតាមផ្លូវ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផ្លូវបំបែកក្រួសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហូរទឹក។ Russ Lanoie នៃ Rural Home Technology ពន្យល់ពីគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម:

ក្រួសតាមដងផ្លូវត្រូវមានសមត្ថភាពដើម្បីទប់ទល់ឥទ្ធិពលនៃទឹកនិងចរាចរណ៍។ វាតម្រូវឱ្យចងភ្ជាប់នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃភាគល្អិតនៃដីឥដ្ឋនិងដីឥដ្ឋដើម្បីបំពេញការលុបចោលរវាងសរុបធំជាងនិងដើរតួជាប្រភេទនៃស៊ីម៉ង់មួយ។ ក្រួសផ្ទៃមិនគួរអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរចូលក្នុងបាត។ ផ្ទុយទៅវិញវាគួរតែស្រក់ទឹកទៅតាមស្នាមភ្លោះដោយសារតែរូបរាងរបស់វា។