តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំភ្លឺសាកល្បងឈរអាំងភ្លើងហ្គាស

01 នៃ 06

សេចក្តីណែនាំ

ឧបករណ៍ដុតនៅក្នុងចង្រ្កានឧស្ម័នរបស់អ្នកត្រូវបានបញ្ឆេះដោយ អគ្គីសនីអេឡិចត្រូនិច ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឡដែលទំនើបបំផុតឬមាន ភ្លើងបញ្ឆេះ ជាធម្មតាដែលមាននៅក្នុងឡានម៉ូដចាស់ជាង 80% AFUE ។

អ្នកបើកបរឈរស្ថានីយ៍ឧស្ម័ន (នៅពេលដែលអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានដុតគ្រប់ពេល) ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាជាភ្លើងសាកភ្លើងប៉ុន្តែមិនថាអ្នកហៅវាទេគោលបំណងរបស់វាគឺធ្វើជា ភ្លើងបញ្ឆេះភ្លើង តូចមួយសម្រាប់ឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ន។ ហើយនៅពេលដែលអណ្ដាតភ្លើងតូចនេះមិនដំណើរការល្អឬចេញទៅក្រៅវាជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតដែលម៉ាស៊ីន ឧស្ម័នមិនដំណើរការ ។

ដូច្នេះពួកគេនិយាយថារឿងល្អ ៗ មាននៅក្នុងកញ្ចប់តូចៗហើយអ្នកបើកបរឡចំហាយក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ភ្លើងសាកភ្លើងឈរនេះ (និងមិត្តរបស់វាគឺម៉ាស៊ីនកំដៅ) បង្កើតឬបំបែកម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដូច្នេះវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការចំណាយពេលវេលាខ្លះដើម្បីដឹងពីរបៀបដំណើរការនិងរបៀបដោះស្រាយបញ្ហា។ ការយល់ដឹងអំពីការបើកបរយានយន្តគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការ ដោះស្រាយបញ្ហាចង្រ្កានឧស្ម័នរបស់អ្នក ។ ការ បង្រៀន ដូចខាងក្រោមនឹងពន្យល់ពីរបៀបបំភ្លឺអ្នកបើកយានឧស្ម័នដែលមានវ័យចំណាស់។

02 នៃ 06

របៀបដែល Thermocouple និងការងារសាកល្បងជាអចិន្ត្រៃយ៍

បំពង់អេកូគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលដឹងប្រសិនបើភ្លើងអ្នកបើកបរក្តៅល្មមដើម្បីបញ្ឆេះឧស្ម័នធម្មជាតិឫឧស្ម័នប្រូតេអ៊ីនទៅឧបករណ៍ដុត។ ប្រសិនបើបំពង់ពុលគិតថាវាមានសុវត្ថភាពនោះវានៅតែរក្សារន្ធឧស្ម័នដែលស្ថិតនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា។ ប្រសិនបើ ឧបករណ៏កញ្ចាស់កំដៅឬកម្តៅ មិនមានកំដៅគ្រប់គ្រាន់ពីអណ្តាតភ្លើងអ្នកបើកបរ (ដូចជានៅពេលអ្នកបើកបរចេញ) បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនកម្តៅត្រូវបិទប្រដាប់បញ្ចេញឧស្ម័ន។

របៀបដែល Thermocouple ធ្វើការ

Thermocouple (បច្ចេកទេសហៅថា ប្រសព្វ ocouple ) ជាឧបករណ៍ដែលមានខ្សែលោហៈពីរដែលបានផ្សារភ្ជាប់នៅចុងបញ្ចប់ហើយដាក់នៅខាងក្នុងដែកការពារ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា thermocouple ត្រូវបានរកឃើញនៅចុងបញ្ចប់នៃការបើកបរនិងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់នៅក្នុងផ្នែកក្តៅបំផុតនៃអណ្តាតភ្លើង។ ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងសាកសពសាកសព។

នៅពេលដែលកំដៅកំដៅកើនឡើងវាបង្កើតថាមពលអគ្គិសនីតិចតួចហើយនៅពេលវាមានសីតុណ្ហភាពក្តៅគ្រប់គ្រាន់ពីអណ្តាតភ្លើងអ្នកបើកបរនឹងបញ្ជូនសញ្ញាមួយដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើកដោយប្រើសូណារ៉ូដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនវ៉ុល 24 វ៉ុល។ បំពង់ត្រាក់ទ័រហៅការចាក់ថ្នាំបង្ការនិងដោយប្តូរកំដៅទៅជាសញ្ញាអេឡិចត្រូនិចវាអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះឧស្ម័នបើកឬបិទ។

នៅពេលដែលសន្ទះឧស្ម័នត្រូវបានបើកចំហឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គងឥតឈប់ឈរដល់អ្នកបើកយន្តហោះហើយតាមតម្រូវការដើម្បីដុតឧស្ម័ន (តាមការហៅដោយកម្តៅ) ។ បើសិនជាអ្នកបើកបរចេញទៅបន្ទាប់មកគំរបកម្តៅត្រជាក់និងមិនបង្កើតសញ្ញាអគ្គីសនីដើម្បីបើកសូលុយស្យុងឧស្ម័នហើយសន្ទះឧស្ម័នបិទចរន្តឧស្ម័នទៅឱ្យអ្នកបើកបរនិងអ្នកដុត។

ប្រៀបធៀបតម្លៃ: ការ ផ្លាស់ប្តូរ Thermocouple

03 នៃ 06

កំពុងរៀបចំដើម្បីជួយឱ្យអ្នកបើកបរជិះកង់ឡើងវិញ

អ្នកបើកយន្ដហោះចេញទៅគឺជាបញ្ហាធម្មតាមួយជាមួយឡានចាស់ៗហើយវាថែមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍តានតឹងថែមទៀតនៅពេលដែលអ្នកមិនដឹងពីរបៀបធ្វើវា។ តាមពិតវាងាយស្រួលណាស់។

ជំហានដែលពាក់ព័ន្ធអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែលចង្ក្រាននិងប្រភេទវ៉ាល់សាករបស់អ្នកដូច្នេះបើអាចព្យាយាមស្វែងរកការណែនាំនៅក្នុងគម្របទ្វារឡចំហាយឬសៀវភៅណែនាំអំពីអគ្គីសនី។

ប្រភេទរថយន្តប្រដាប់បំពង់សាកសពទូទៅបំផុតពីរប្រភេទនឹងមានប៊ូតុង reset ពណ៌ក្រហមនិងសន្ទះបិទបើកហ្គាសឬគ្មានប៊ូតុងកំណត់ឡើងវិញនិងប៊ូតុងប៊ូតុងដែលអាចធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ប៉ុន្តែប្រភេទណាមួយដែលអ្នកបានទទួលប្រសិនបើអ្នកមានឡចំហាយម៉ូដែលចាស់ដែលមានអ្នកបើកបរឈរ (អណ្ដាតភ្លើងត្រូវបានភ្លឺគ្រប់ពេល) នេះគឺជានីតិវិធីមូលដ្ឋាន:

1. បត់កម្តៅរបស់អ្នកទៅ 80 ដឺក្រេឬការកំណត់ដែលត្រូវការកំដៅ។ ត្រូវប្រាកដថាកម្តៅនៅក្នុងរបៀប "កំដៅ" ។
2. ចូលទៅគុកហើយរកឃើញសន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកសាកសពជាឧបករណ៍ប្រអប់រាងដែលខ្សែឧស្ម័នសំខាន់ៗនឹងដំណើរការ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតចង្ក្រានឧស្ម័ន។ ជាទូទៅវាមានកង្ហារឧស្ម័នឬសន្ទះបិទបើកដែលសរសេរថា "នៅលើ" "សាកល្បង" និង "បិទ" ។
3. បង្វិលចង្អុរឬមាន់បំពង់ឧស្ម័នទៅកាន់ទីតាំង "បិទ" ហើយរង់ចាំប្រហែលបីនាទីសម្រាប់ឧស្ម័នដែលនៅសេសសល់ចេញ។
4. ស្វែងរកអ្នកបើកបរ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតរោងបំពង់ដុតឧស្ម័ននៅក្នុងឡ។
5. ទទួលបានការប្រកួតរបស់អ្នកឬស្រាលជាងមុនត្រៀមខ្លួនជាស្រេច។ ជួនកាលអ្នកបើកយានយន្តពិបាកនឹងទៅដល់។ បើអាចធ្វើបានសូមព្យាយាមនិងប្រើការប្រកួតភ្លើងចង្កៀងដ៏វែងនៅពេលដែលអ្នកបើកភ្លើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានការប្រកួតចើងរកានភ្លើងទេនោះប៊្លែនប៊ី BBQ ស្រាលជាងមុនធ្វើបានល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាននោះអ្នកអាចតោងការប្រកួតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៅពេលអ្នកបើកយន្ដហោះ។

04 នៃ 06

ការគាំទ្រពីអ្នកបើកបរ

ដើម្បីបញ្ចាំងពន្លឺសាកល្បងបន្តដូចខាងក្រោម:

1. ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្ដហោះជាមួយប៊ូតុងក្រហមកំណត់វេនឧស្ម័នពី "បិទ" ទៅ "សាកល្បង" ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយគ្មានប៊ូតុងពណ៌ក្រហមបើកប៊ូពី "បិទ" ទៅ "សាកល្បង" ។

2. ដាក់ការផ្គូរផ្គងឬបញ្ឆេះព័ត៌មានជំនួយស្រាលជាងមុននៅឯយានយន្តខណៈពេលដែលការធ្លាក់ទឹកចិត្តនិងការសង្កត់ប៊ូតុងឬការថប់ដង្ហើម។ សង្កត់ប៊ូតុងឬដំបងសម្រាប់រយៈពេលប្រហែល 30 វិនាទី។ នេះរក្សាចរន្តឧស្ម័នដល់អ្នកបើកបររហូតទាល់តែគំរបអេកូមានកម្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន។
3. នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះនៅបើកភ្លើងសូមបើកយឺត ៗ ឬចុចប៊ូតុងនិងបង្វិលកង្ហារឧស្ម័នឬដាក់ពីទីតាំង "សាកល្បង" ទៅទីតាំង "នៅលើ" ។ វានឹងដក់ឧសដុតនិងរក្សាចរន្តឧស្ម័នដលបានផ្គត់ផ្គង់តាមតមា៉សុីនដលូវបានស្នើសុំសប់ចំហាយ។
4. ប្រសិនបើឧបករណ៍ដុតមិនឆេះទេវាអាចបណ្ដាលមកពីម៉ាស៊ីនកំដៅមិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន។ រង់ចាំពីរបីនាទីហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមនីតិវិធីខាងលើ។ ពេលនេះសង្កត់ប៊ូតុងកំណត់ពណ៌ក្រហមឬបន្ថយសំពត់ថ្មប្រហែល 45 ទៅ 60 វិនាទី។
5. នៅពេលចង្ក្រានកំដៅធំបញ្ឆេះសូមកែតម្រូវកម្តៅរហូតដល់ការកំណត់ដែលចង់បាន។

05 នៃ 06

បើសិនជាអ្នកបើកយន្តហោះនឹងមិនរងចាំទេ

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមជំហានមុន ៗ លើភ្លើងបំភ្លឺសាកល្បងហើយវានៅតែមិនរលត់ឬប្រសិនបើភ្លើងនឹងមិនរលត់ទេអ្នកប្រហែលជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងកំដៅឬការកែតម្រូវដែលត្រូវធ្វើចំពោះអ្នកបើកបរ។ អ្នកអាចរកឃើញពន្លឺភ្លើងសាកល្បងប៉ុន្តែវាជាភ្លើងឆេះដែលកំពុងឆេះ។ នោះជាបញ្ហាផ្សេងគ្នាដែលយើងនឹងមើលនៅផ្នែកបន្ទាប់ទៀត។

06 នៃ 06

សាកល្បងមានអណ្តាតភ្លើងខ្សោយឬខ្សោយ

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរភ្លឺប៉ុន្តែអណ្តាតភ្លើងគឺជាភ្លើងពណ៌លឿងទន់ខ្សោយវានឹងមិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកេះកំដៅរបស់វាទៅនឹងចំណុចកំណត់របស់វាដែលអនុញ្ញាតអោយសន្ទះឧស្ម័នបើក។

អណ្ដាតភ្លើងឧស្ម័នធម្មជាតិគួរតែមានពណ៌ខៀវភ្លឺដែលមានអណ្តាតភ្លើងដែលមានព៌ណលឿង។ អណ្ដាតភ្លើងបេតុងមួយគួរតែមានអណ្តាតភ្លើងពណ៌ខៀវដែលមានពណ៌លឿងនៅចុង។ អណ្តាតភ្លើងគួរមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបុកចុងម្ជុលរបស់អេកូប្រហែល 1/2 អ៊ីញពីចុងចុងម្ខាង។ ប្រសិនបើអណ្តាតភ្លើងទន់ខ្សោយឫសម្លឹងមើលដោយស្វ័យប្រវត្តិសូមពិនិត្យមើលថាខ្យល់ឬព្រុយមិនបក់នៅលើវា។

• ការកែតម្រូវអណ្តាតភ្លើង: ជាទូទៅមានវីសតូចមួយនៅលើរន្ធសាកសពដែលនឹងកែតម្រូវអណ្ដាតភ្លើង។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវយោងទៅការណែនាំរបស់អ្នកផលិតដើម្បីស្វែងរកវីស។ បង្វិលវីសជាចាំបាច់ដើម្បីកែតម្រូវការបោះចោល។
• ភ្លើងលឿង: ភ្លើង ពណ៌លឿងមួយត្រូវបានបង្កឡើងដោយកង្វះខាតខ្យល់និងចំហេះមិនពេញលេញ។ វាអាចបណា្ខលមកពីមធបាយបំពង់បង្ហូរកខ្វក់។
• ពុះពុះ: នេះបណ្តាលមកពីភាពកខ្វក់នៅក្នុងបំពង់សាកល្បង។ យកម្ជុលឬក្រចកតូចៗហើយលាងសម្អាតបំពង់។
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬរលកភ្លើង: អណ្តាតភ្លើងដែលបណ្តាលឱ្យរលាកជាធម្មតាត្រូវបានបង្កឡើងដោយសេចក្តីព្រាង។